五菱工業(yè)零部件業(yè)務(wù)出海再添新成員，T3前懸及制動部件總成項目已經(jīng)獲得客戶的PPAP量產(chǎn)批準(zhǔn)，目前山東分公司正在加緊生產(chǎn)。

T3前懸及制動部件總成搭載的車型出口至意大利（歐盟），公司獨家負(fù)責(zé)前懸及制動部件總成的車型匹配、零件設(shè)計和總成制造，項目從2019年3月開始啟動，歷時兩年開發(fā)，于近日正式通過了PPAP現(xiàn)場審核，獲得客戶量產(chǎn)批準(zhǔn)。

該項目產(chǎn)品是公司首次配套主機廠出口到歐盟國家，防腐等級要求、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求也是達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)，需滿足鹽霧試驗400~500h無紅銹的防腐要求，滿足歐盟REACH法規(guī)200余項禁用物質(zhì)要求。

此外，客戶對該產(chǎn)品考核要求十分嚴(yán)苛，道路試驗里程要求達(dá)到8萬公里，且確保連續(xù)6輛車一次性通過路試驗證。其中，制動摩擦片須保證具備優(yōu)異耐磨性能的同時，實現(xiàn)整車制動NVH達(dá)到優(yōu)秀水平。

為兼顧兩者性能及客戶需求，公司歷時兩個月完成三個方案的討論和改進(jìn)，先后通過臺架測試和北京試驗場驗證了產(chǎn)品的優(yōu)秀性能，并最終在意大利路試場中通過了客戶制動性、噪聲、振動與聲振粗糙度和耐磨性的審核。

同時，該車型在設(shè)計之初前軸荷超過了1000kg，在麥弗遜結(jié)構(gòu)前懸中屬較重車型，為保證滿足產(chǎn)品的強度要求，公司通過多輪CAE校核和結(jié)構(gòu)方案改進(jìn)，最終獲得了客戶的認(rèn)可。

從國內(nèi)到國際，該產(chǎn)品的順利量產(chǎn)為企業(yè)發(fā)展注入了新動能，提升經(jīng)驗和技術(shù)的同時，也有助于公司積極參與國際競爭，走好國內(nèi)國際雙循環(huán)的發(fā)展之路。