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五菱柳機(jī)首款“零碳排放”氫內(nèi)燃機(jī)點火成功

發(fā)布日期:2023-10-27

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五菱柳機(jī)首款自主研發(fā)的
4M20H氫內(nèi)燃機(jī)成功點火
這是五菱柳機(jī)繼高熱效甲醇發(fā)動機(jī)點火成功后

在零碳內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域取得的又一成果

同時實現(xiàn)零排放+高熱效率

      4M20H氫內(nèi)燃機(jī)使用可再生的清潔環(huán)保能源——氫氣作為燃料,作為代替汽油發(fā)動機(jī)的一種新能源解決方案,能夠同時實現(xiàn)零碳排放和高熱效率的目標(biāo)。4M20H氫內(nèi)燃機(jī)是在原有的國內(nèi)首創(chuàng)高熱效醇?xì)溆蜌舛嘣剂献赃m應(yīng)發(fā)動機(jī)平臺的基礎(chǔ)上自主研發(fā)設(shè)計,采用42.0L發(fā)動機(jī),具備強(qiáng)動力高效率的性能特點,最大功率達(dá)到70kW/5600rpm,最大扭矩為130N·m/4000rpm。

積極創(chuàng)新,運(yùn)用新技術(shù)

      在4M20H氫內(nèi)燃機(jī)的研制和開發(fā)過程中,五菱柳機(jī)研發(fā)團(tuán)隊積極探索新科技,創(chuàng)新運(yùn)用新技術(shù),針對氫氣燃料的特性完成大量的優(yōu)化設(shè)計工作:在高效冷卻EGR、高能點火、爆震抑制等多項新技術(shù)的加持下,供氫系統(tǒng)采用高壓氫氣噴嘴,提高充氣效率,降低氫氣泄露風(fēng)險;采用專用高效進(jìn)氣管理系統(tǒng),通過對進(jìn)氣凸輪軸優(yōu)化設(shè)計,有效彌補(bǔ)燃?xì)鋷淼墓β蕮p失。

      同時,研發(fā)團(tuán)隊也綜合考慮高熱效醇?xì)溆蜌舛嘣剂献赃m應(yīng)發(fā)動機(jī)平臺能源燃料的供給系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)的兼容性,對核心零部件的通用性和互換性進(jìn)行拓展設(shè)計,便于今后有效的實現(xiàn)多燃料動力系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和成本控制。

      “零碳排放”氫內(nèi)燃機(jī)4M20H的點火成功,標(biāo)志著五菱柳機(jī)甲醇-氫氣-天然氣-汽油多元燃料共用平臺之氫氣燃料的基礎(chǔ)研究環(huán)節(jié)的完成,清潔能源平臺的研發(fā)工作已取得階段性成果。這是五菱柳機(jī)貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的一次積極探索,也是五菱柳機(jī)在“碳”尋綠色發(fā)展,助力國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的一次重要實踐。