來源：廣西日報2013年9月27日第07版

實現(xiàn)合并營業(yè)收入92.89億元，同比增長18.5%；工業(yè)總產(chǎn)值達76.09億元,同比增長1.2%；整車業(yè)務成績突出，銷售3.2萬臺，同比增長27.2%；零部件銷售90.1萬臺，同比增長9.2%；發(fā)動機實現(xiàn)銷售39.7萬臺……柳州五菱汽車有限責任公司(以下簡稱五菱集團)今年1月至8月的成績單，令人欣喜。在國內(nèi)汽車市場進入“微增長”時代的大背景下，五菱集團仍然實現(xiàn)穩(wěn)中有增，成為廣西工業(yè)經(jīng)濟的一大增長點。羅馬不是一日建成的，輝煌業(yè)績的背后，五菱集團經(jīng)歷了怎樣的歷練？

五菱集團的答案是：苦練內(nèi)功提效率，緊盯市場謀發(fā)展！

夯實基礎 打造核心競爭力

為了打造企業(yè)核心競爭力，提升公司制造水平和質(zhì)量控制水平，提高運營效率，“十二五”期間，五菱集團計劃投資100億，加大在技改投資方面的力度，逐步改善整體經(jīng)營管理質(zhì)量和調(diào)整業(yè)務結(jié)構(gòu)。早在2010年，五菱集團就“大手筆”的在柳州河西工業(yè)園、陽和工業(yè)園及山東青島工業(yè)區(qū)購買了新的生產(chǎn)用地，投資新建大型生產(chǎn)廠房拓展新業(yè)務。

一大批重點項目得到了實施，如青島基地汽車零部件產(chǎn)能擴建項目、河西工業(yè)區(qū)汽車零部件生產(chǎn)基地項目、200萬臺套車橋產(chǎn)能與工藝提升技改項目、200萬臺套懸掛與制動系統(tǒng)產(chǎn)能與工藝提升技改項目、170萬臺套沖壓產(chǎn)能與工藝提升技改項目、60萬缸體毛坯鑄造項目、沖壓新增E線項目、發(fā)動機裝配線項目等。如此大力度的項目陸續(xù)上馬，五菱集團進入了史上投資力度最大的發(fā)展階段。

（五菱沖焊件廠自動焊接機器人有序運作）

這些項目在2012年陸續(xù)建成投產(chǎn)，其對五菱集團帶來的效果是顯而易見的。河西工業(yè)園汽車零部件生產(chǎn)基地，尤其是沖焊件聯(lián)合廠房項目的落成投產(chǎn)，成為了客戶沖焊件產(chǎn)品供應商的樣板工廠；青島專用車資質(zhì)的成功獲取，使五菱集團在北方的改裝車業(yè)務得以有效延；200萬臺套車橋產(chǎn)能與工藝提升技改項目的成功實施，成功打造了五菱具有核心競爭力的車橋產(chǎn)品——后扭轉(zhuǎn)梁和副車架產(chǎn)品訂單等順利承接，為公司底盤模塊從微車領域走向轎車領域打開了全新的市場……近三年來不斷夯實基礎，不僅使得五菱集團能從容應對客戶產(chǎn)能快速提升、產(chǎn)品更新?lián)Q代對其提出的新要求，而且五菱集團逐漸打造顯現(xiàn)的核心競爭力也給自身的發(fā)展帶來了強有力的發(fā)展后勁。

    （五菱車橋廠生產(chǎn)現(xiàn)場）

優(yōu)化管理　降本提效出效益

五菱集團圍繞發(fā)展戰(zhàn)略和生產(chǎn)經(jīng)營實際，提出要優(yōu)化內(nèi)部管理，降本提效，向管理要效益。

為了優(yōu)化五菱集團原有各實體下屬公司的運營體系，改變職能分離、資源分散、效率低下、團隊優(yōu)勢不足的不利現(xiàn)狀，五菱集團在2010年底開始逐步實施集團內(nèi)部資源整合，優(yōu)化調(diào)整公司組織結(jié)構(gòu)，將審計法務、戰(zhàn)略規(guī)劃職能整合至集團總部。再以加強集中管控、運行效率提升、職能及人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化為基本目標，推動五菱工業(yè)公司與其二級企業(yè)五菱聯(lián)發(fā)、五菱專用車實行一體化重組。重整設立了生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、采購物流等運行系統(tǒng)，合并精簡了人力資源、財務、行政等管理職能。這一舉措，大幅縮減了五菱集團的管理層級，實現(xiàn)了組織機構(gòu)扁平化，使公司有限資源最大化的實現(xiàn)了集合。公司還以“短流程，高效率”為目標，聘請了在戰(zhàn)略流程優(yōu)化方面的專業(yè)咨詢公司開展業(yè)務流程優(yōu)化項目，通過業(yè)務流程的重組、建立了以客戶為導向的運營管理模式，建立起與新的組織結(jié)構(gòu)相匹配的業(yè)務流程，2012年完成了50個公司核心業(yè)務流程的優(yōu)化編制工作，從系統(tǒng)上提升內(nèi)部管理水平、加快公司運營決策效率。

二是以緊抓效率為目標，持續(xù)推進“三定”“三降”工作。近三年來五菱集團持續(xù)推進定崗定編定員“三定”和降成本、降不良存貨、降不良應收賬款“三降”工作，取得斐然的成績：2013年1-8月底，三降工作已收回及處理不良應收賬款超過兩千萬元，處理不良存貨超過一千萬元，極大地降低了公司財務運行風險。通過組建“效率提升項目組”，進行用工優(yōu)化、制造工藝優(yōu)化創(chuàng)新、自動化生產(chǎn)線建設推進，來實現(xiàn)運營效率、生產(chǎn)制造能力及管理水平提升。2012年人均產(chǎn)值較2011年增長10.5%，2013年，在產(chǎn)量同比增長13%的基礎上，人均產(chǎn)值與2012年同期相比再增長14%。效率的提升，帶動了產(chǎn)品的降本和管理水平的進步，從而極大地降低了運營成本。五菱集團通過三年持續(xù)高強度降本增效措施，提高了產(chǎn)品價值，多次獲得客戶“優(yōu)秀供應商”獎和“成本貢獻獎”，使得公司在激烈的零部件產(chǎn)品競爭中，不光為自身爭取到更多的發(fā)展空間，也為客戶創(chuàng)造了更高價值的產(chǎn)品。

研發(fā)升級 市場領航亮新品

五菱集團緊隨客戶產(chǎn)品的升級調(diào)整，繼續(xù)加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，頻出新品，搶占市場。

通過加大對研發(fā)體系建設的投入，引入國外優(yōu)秀技術專家建立整車及零部件產(chǎn)品同步研發(fā)系統(tǒng)，努力實現(xiàn)關鍵零部件產(chǎn)品的自主化，并逐步推行生產(chǎn)自動化項目。通過推行設備、工裝自動化的引進和改造，培育核心技術，五菱集團零部件業(yè)務的競爭力得以逐步提升。在穩(wěn)住商用車零部件業(yè)務的基礎上，成功拓展了乘用車零部件新市場。不僅實現(xiàn)了對上汽通用五菱公司旗下全車型零部件產(chǎn)品配套，還成功實現(xiàn)五菱宏光S款保險杠獨家供貨和北汽銀翔微型車后橋產(chǎn)品100%供貨配額。通過提升轎車門蓋產(chǎn)品制造工藝和質(zhì)量水平，進一步擴大了高附加值的汽車鈑金覆蓋件在轎車零部件產(chǎn)品的市場份額，公司多類零部件產(chǎn)品已具備轎車產(chǎn)品品質(zhì)要求。截止2013年6月，汽車零部件業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入28.45億，同比增長9.7%。

面對大客戶近年來自制發(fā)動機產(chǎn)能的持續(xù)提升，一方面穩(wěn)固傳統(tǒng)發(fā)動機業(yè)務，不斷加強與客戶上汽通用五菱、海馬、北汽形成戰(zhàn)略合作關系，在產(chǎn)品配套上爭取獲得最大的業(yè)務量。一方面，加大發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸鑄造件的資源投入，2013年1-6月份鑄造件實現(xiàn)發(fā)貨25萬臺。

整車業(yè)務方面，五菱集團在2013年重點推出了符合國家新法規(guī)的Q410校車，在6米以下校車市場占有率第一；2013年6月，五菱集團自主研發(fā)、填補國內(nèi)空白的小型天然氣（NG）客車正式投放市場，成為柳州乃至全區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的又一新利器；公司根據(jù)廣西道路衛(wèi)生條件特點開發(fā)的N系列車廂可卸式垃圾車、桶裝垃圾車、清洗灑水車、自卸式垃圾車、掛桶式垃圾車等系列環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品，正積極響應全區(qū)“清潔廣西?美麗鄉(xiāng)村”工程的實施；2013年9月，公司根據(jù)公安系統(tǒng)實戰(zhàn)需求研發(fā)出的第三代五菱快速移動警務工作站，忠誠守護著今年第十屆中國—東盟博覽會、東盟商務與投資峰會等“兩會一節(jié)”……新品頻出，五菱集團整車業(yè)務自主創(chuàng)新爆發(fā)式的發(fā)展張力可謂淋漓盡現(xiàn)。

    （符合國家新法規(guī)的五菱校車新鮮出爐）

“五菱集團將繼續(xù)圍繞‘穩(wěn)中求進、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、持續(xù)發(fā)展’的經(jīng)營方針，以提高經(jīng)營質(zhì)量和效益為中心，開展各項經(jīng)營工作?！蔽辶饧瘓F總裁韋宏文先生介紹說，今年公司會在戰(zhàn)略發(fā)展、企業(yè)管理、市場營銷、技術創(chuàng)新、人力資源管理等多方面踏實走好每一步。通過不斷完善和創(chuàng)新企業(yè)經(jīng)營管理，增強企業(yè)軟硬實力，緊貼市場優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務，構(gòu)建業(yè)務發(fā)展新支點，為廣西區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、為廣西區(qū)政府提出的“打造千億元汽車產(chǎn)業(yè)”作出新的貢獻！