記者：段超通訊員蒙圣華實習生陳語來源：柳州日報2013年10月16日第07版

一輛汽車的品質好壞由誰說了算？客戶最有話語權。

近日，記者跟隨長期駐守“前線”的20名客車銷售經理“回家”當了一回采購員，以“顧客”挑刺的眼光走進桂林客車發(fā)展有限責任公司生產現(xiàn)場，給新下線的產品找問題、提意見……桂林客車發(fā)展有限責任公司（桂林客車基地）是柳州五菱汽車有限責任公司（五菱集團）控股的獨立法人企業(yè)，目前以生產幼兒校車、小學生校車為主，并進行小型公交車、觀光車、警務車等多種車型結合的規(guī)?；a，產品暢銷全國各地。

站在桂林客車基地現(xiàn)代化生產線上，忙碌的工人絕不會抬頭看你一眼?！靶示褪切б妗痹谶@里是最貼切的寫照。而走進面積14000平方米的涂裝車間，一條現(xiàn)代化的生產線氣勢如虹。桂客基地發(fā)展生產制造部部長韋劍華介紹說，這個耗資近一億元的生產車間融入了微車電泳工藝技術，各方面指標均列全國客車行業(yè)的前列。全工藝電泳投槽后，能有效解決以前車身電泳委托外協(xié)廠商生產出現(xiàn)的質量不穩(wěn)定、電泳漆層大面積脫落的問題?？粗囬g里發(fā)泡室、刮灰工作間、膩子烘干間、打磨工作間、電泳槽等現(xiàn)代化生產的配置，銷售經理們稱贊不已。

“隨著Q400底盤工藝順利搬遷至桂林，桂客基地實現(xiàn)了全序工藝。”桂林客車基地副總經理曾旺說，“以前底盤從柳州裝配好發(fā)送到桂林實施車身蒙皮焊接、中涂、面漆、內外飾裝配等工藝，焊接過程中焊渣飛濺，有時會導致電器線路、ABS控制器受損等質量問題。涂裝沒有實施全工藝前，底盤車身噴涂時，發(fā)動機、輪胎也常常跟著化了一回‘妝’。

不過以這樣的‘妝容’見客戶，通常是不受歡迎的。全工藝實施后，客車生產按照焊裝工藝（骨架帶蒙皮焊接）、涂裝工藝（電泳、中涂、面漆）、總裝工藝（內飾、底盤、外飾）等生產順序依次進行，這些問題都將得到有效解決?！苯y(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月至9月，該公司共完成客車銷售3171輛，同比增長87%。特別是五菱集團根據(jù)廣西道路衛(wèi)生條件特點開發(fā)的可卸式垃圾車、桶裝垃圾車、清洗灑水車、自卸式垃圾車、掛桶式垃圾車等系列環(huán)衛(wèi)車產品，在全區(qū)“美麗廣西·清潔鄉(xiāng)村”工程中發(fā)揮著積極作用；而根據(jù)公安系統(tǒng)實戰(zhàn)需求研發(fā)出的第三代五菱快速移動警務工作站，則忠誠守護著第十屆中國-東盟博覽會、東盟商務與投資峰會等“兩會一節(jié)”……桂林客車基地的發(fā)展顯示了五菱集團整車業(yè)務爆發(fā)式發(fā)展的張力。五菱集團總裁韋宏文表示，五菱集團“十二五”計劃投資100億元，加大在技改投資方面的力度，逐步改善整體經營管理質量和調整業(yè)務結構，增強企業(yè)軟硬實力，緊貼市場優(yōu)化產品結構和發(fā)展戰(zhàn)略業(yè)務，構建業(yè)務發(fā)展新支點。